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**150米的**高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其*设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。**高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔**、电缆下垂低点及二者中间位置，上海中光强标示障碍物助航灯光，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。对于烟囱或其他类似性质的建筑物，**部障碍灯必须位于*1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位（详见国家标准节选）。不论哪种障碍灯，上海中光强标示障碍物助航灯光，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，上海中光强标示障碍物助航灯光，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的高部位。上海中光强标示障碍物助航灯光

航空障碍灯的设置应符合下列规定：1、障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在好的装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的*分别设置。2、障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。3、障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。4、障碍标志灯的设置应便于更换光源。5、障碍标志灯电源应按主体建筑中高负荷等级要求供电。双套控制系统，即主副两套控制系统，主系统在工作、副系统处于备用状态，当主系统出现异常，灯器会自动检索到备用副系统上继续工作。上海跑道标识航空障碍灯其实很多时候，障碍灯的使用并不是单种类型的使用。

高空障碍灯、如何正确设置航空障碍灯的位置？由A型中光强障碍灯标示的障碍物的**部比周围地面或附近建筑物(当障碍物被多个建筑物包围时)的**部标高高出105m以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在**部障碍灯与地面或附近建筑物**部标高之间尽可能地以不大于105m的等距离设置(见6.3.7)。由B型航空障碍灯中光强障碍灯标示的障碍物的**部比周围地面或附近建筑物(当障碍物被多个建筑物包围时)的**部标高高出45m以上时，航空障碍灯必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在**部障碍灯与地面或附近建筑物**部标高之间尽可能地以不大于52m的等距离设置。

中国民航有关航空障碍灯规律规定航空障碍灯依旧安装高度分类，通过不同的闪光颜色进行辨识。低光强A型航空障碍灯，红色恒光灯具，安装于45米以下的障碍物之上或机场净空区域的底层建筑之上。中光强A型航空障碍灯，白色闪光灯具，安装于105米以上至150米以下的障碍物之上。中光强B型航空障碍灯，红色闪光灯具，安装于45米以上至105米以下的障碍物之上。高光强A型航空障碍灯，白色闪光灯具，安装于150米(或以上)的障碍物之上的。总而言之，航空障碍灯的维护还是要在初期选购航空障碍灯品牌时下足足够的精力和时间，否则，后续的维护就会相当多并且麻烦。考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位。

航空障碍灯的基本安装要求：一、如果物体的**部高出其界限地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的间隔必须不大于45米，并尽可能相等。城市中百米以上的**高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯。二、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。三、对于105米**高物体、拉线塔或楼顶塔等，应在其*设置中光强A型障碍灯，并应为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。高光强航空障碍灯设在一个物体上的全部A型高光强障碍灯必须同时闪光。上海跑道标识航空障碍灯

航空障碍灯在北方地区户外遭受冰雹袭击以及长途运输后，灯具容易出现损坏。上海中光强标示障碍物助航灯光

太阳能航空障碍灯该灯分平台式安装和侧式安装两种固定方式，即可在平台上安装，也可在避雷器上安装。如果长时间保存，应将太阳能航空障碍灯放在干燥低湿的地方，hert_1213每三个月将太阳能航空障碍灯取出放在太阳光下照射三天。平台式安装法：由底板4个孔，用M10X40螺栓固定。侧式安装法：将灯直接安装避雷器等圆柱形物体上，由两条圆钢夹上下固定。随着社会的发展，如今的航空障碍灯的应用场合不再局限于高空建筑、机场等场合，功能也不只局限于照明，越来越多的场合开始使用这种高亮度的设备，越来越多的功能被开发出来。上海中光强标示障碍物助航灯光

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